Quelle est la différence entre le tuyau en acier inoxydable 347H et le tuyau en acier inoxydable 316L ?

Il existe des différences significatives dans la conception de la composition, les performances et les scénarios d'application entre les tubes d'acier inoxydable 47H et les tubes d'acier inoxydable 316L. L'analyse comparative suivante est menée à partir de six dimensions :

1. Différences dans les éléments d'alliage de base

Image (Image 1)

2. Comparaison des performances clés

1. Propriétés mécaniques à haute température

347H

La résistance à la traction est ≥ 515MPa (ASTM A213), la contrainte admissible est toujours supérieure à 100MPa à 600 °C, la température maximale de résistance à l'oxydation est de 850 °C (composants non porteurs de charge), adapté aux surchauffeurs à haute température des chaudières de centrales électriques supercritiques (par exemple, le tube d'acier Φ 51 × 8mm de la centrale électrique Huaneng Jinggangshan).

316L

La résistance à la traction est ≥ 520MPa (ASTM A312), mais la résistance à haute température diminue rapidement, avec une température de fonctionnement maximale d'environ 590 °C. Il est principalement utilisé pour les structures résistantes à la corrosion à température ambiante ou moyenne.

2. Performance de résistance à la corrosion

Corrosion intergranulaire

Le 347H subit un traitement de stabilisation au niobium et peut passer les tests de corrosion intergranulaire (tels que la méthode T, la méthode L) sans avoir besoin de traitement de mise en solution après soudage ; le 316L s'appuie sur un carbone ultra - bas (C ≤ 0,03 %) pour éviter la sensibilisation, mais il est nécessaire de contrôler l'apport de chaleur après soudage pour empêcher la précipitation de carbures.

Corrosion par piqûres et corrosion dans les fentes

La teneur en molybdène (2 - 3 %) du 316L permet à sa résistance à la corrosion équivalente (PREN) d'atteindre 26, nettement supérieure à celle de 18 pour le 347H, le rendant plus adapté aux ingénieries marines (telles que les équipements de dessalement d'eau de mer) et aux environnements chimiques contenant Cl ⁻.

Corrosion par sels fondus

Le 347H présente d'excellentes performances dans les sels fondus à 450 - 565 °C et a été appliqué aux réservoirs de stockage de la centrale thermique de Yumen ; le 316L a une résistance à la corrosion insuffisante en raison de la réaction facile du molybdène avec les sels fondus.

3. Caractéristiques de traitement et de soudage

travail à froid

L'effet de trempe à froid de l'alliage 347H est significatif et nécessite un recuit intermédiaire (850 - 900 °C); l'alliage 316L a de meilleures performances de traitement et convient à des moulages complexes (tels que les tuyaux ondulés).

procédure

347H

Il est recommandé d'utiliser un fil de soudage contenant du niobium (tel que ER347). Lors du soudage TIG, l'apport de chaleur doit être contrôlé pour être ≤ 1,5 kJ/mm, et la température entre les passes doit être ≤ 150 °C pour éviter la précipitation de NbC et l'affaiblissement.

316L

En utilisant un fil de soudage contenant du molybdène (tel que ER316L), les performances de soudage sont bonnes, et un fil de soudage à flux sans argon (tel que TGF - 316L) peut être utilisé pour améliorer l'efficacité sur le terrain sans préchauffage strict.

3. Scénarios d'application typiques

Image (Image 2)

4. Technologie de traitement et coût

1. Procédé de fabrication

347H

Il est nécessaire de contrôler strictement la température de laminage à chaud (1150 - 1200 °C) et le traitement de mise en solution (refroidissement à l'eau à 1020 - 1100 °C) pour s'assurer que les carbures de niobium sont complètement dissous.

316L

Les procédés de tréfilage à froid et de laminage à froid sont matures, et le coût du traitement de surface (comme le polissage miroir) est relativement bas.

2. Prix ​​du marché

347H

Le prix du tube sans soudure de Φ 51 × 8mm en 2025 est d'environ 28000 - 32000 yuan/tonne, soit 10 - 15% de plus que le 316L.

316L

Le prix de la même spécification est d'environ 25000 - 28000 yuan/tonne, avec des avantages évidents en termes de rapport coût - efficacité.

5. Normes et spécifications de mise en œuvre

Image (Figure 3)

6. Suggestions de choix

Privilégier le scénario du 347H :

Environnement à haute température (>550 °C) : par exemple, les chaudières des centrales électriques et la production d'énergie solaire thermique.

Composants qui ne peuvent pas être traitées thermiquement après soudage : s'appuyer sur la stabilisation au niobium pour éviter la corrosion intergranulaire.

Résistance à la corrosion des sulfures : par exemple, les unités d'hydrogénation dans les raffineries de pétrole.

Privilégier le scénario du 316L :

Environnement chloruré : par exemple, les travaux marins et l'équipement chimique.

Soudage fréquent et pas de conditions de post-traitement requises : les caractéristiques ultra-faible carbone réduisent le risque de sensibilisation.

Structures universelles résistantes à la corrosion sensibles au coût, telles que les machines alimentaires et les équipements médicaux.

7. Cas typique

347H

Jiugang fournit des tuyaux pour le projet thermosolaire de 50 MW en Qinghai avec un diamètre de 108 × 12 mm pour les réservoirs de stockage de sel fondu, avec une longueur de soudage cumulative de plus de 10 km et peut résister à la corrosion par le sel fondu à haute température à 565 °C.

316L

L'usine de dessalement d'eau de mer d'Arabie Saoudite adopte un pipeline de Φ 600 × 10 mm, qui peut résister à une concentration de Cl ⁻ allant jusqu'à 50 000 ppm et a une durée de vie de plus de 20 ans.

Résumé : La différence fondamentale entre 347H et 316L réside dans la conception d'alliage du niobium et du molybdène. Le premier excelle en termes de résistance à haute température et de résistance à la corrosion intergranulaire, tandis que le second présente des avantages en termes de résistance à la corrosion par les chlorures et d'économie de traitement. Le choix réel doit être considéré de manière globale en fonction de la température de fonctionnement, de la corrosivité du milieu, du coût de traitement et des conditions de maintenance.

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